Page d'accueil - Guides de la Tanzanie et du Bénin
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Le Nord
1) Donga et Atacora Tanéka (pp. 215, 216), je n'ai pas le temps de m'y rendre
en 2006, mais Durand, mon guide-chauffeur, a l'air de bien connaître
le pays des Tanéka. Le hameau, me dit-il, est habité toute
l'année. Il est dans le giron de Taneka Koko, où se tenait
le marché lorsque j'y passai - un marché tous les cinq jours.
En plus c'était un dimanche. D'où l'apparent abandon du
"village haut"... Le plan de développement de Natitingou : si
vous avez de l'appétence pour ce genre de travail (publié
en novembre 2004), cliquez ici. Durand m'assure que la piste de Boukoumbé est
maintenant en état. C'est d'ailleurs dans cette direction qu'il
faut aller pour voir les derniers tata somba "authentiques"
(p. 224) - les autres ayant été bétonnés et
couverts d'un toit de tôle... La piste vers Manta a également
été refaite, m'assure Durand. Mais je ne peux vous assurer
qu'elle est aujourd'hui carrossable.
Bè Tammaribè. Bibliographie. Une
prière recueillie par P. Mercier, dans Textes sacrés
d'Afrique Noire, sous la direction de Germaine Dieterlen, préface
d'Amadou Hampâté Bâ, Gallimard, 1965. A l'est, je ne m'arrête pas à Kouandé (p. 221), mais en traversant la ville on peut mesurer la transformation qu'elle connut en 10 ou 15 ans. Poursuivi par la piste de Péhonko que je ne connaissais pas. Nous franchissons une rivière en crue. Les cars, et de ce fait leurs passagers, sont bloqués de part et d'autre depuis quelques heures.
A Banikoara, un coton
de grande qualité
2) Alibori et Borgou. Jumelage
entre Orléans et Parakou (p. 188).
© Bernard Passot
L'autre pays du safari
Nature (Le Bénin, l'autre pays du safari :) Parc du W Le campement des chutes de Koudou (p. 200) est ouvert. La Sté Voyageur Sarl inaugurera bientôt un campement identique au bord de la Pendjari à mi chemin entre Porga et l'hôtel. La gestion de la Pendjari (p. 228) a été concédée
à une entreprise allemande, qui a rapidement revu quelques habitudes.
C'est un nouveau départ pour ce parc, doté d'un réseau
relativement dense de pistes de vision. Une présence continue,
seule façon de contrôler le braconnage. Mille huit cent éléphants,
assure-t-on, une faune et une flore dont on sait la diversité (p.
229). Travailler sur les infrastructures, certes, mais surtout former
des hommes de terrain - et dans ce domaine on ne peut que constater, encore
en 2000, des défaillances : le chauffeur n'a pas même un
plan du parc, on cale devant un simple bourbier, vitesse excessive sur
la piste menant à Batia (p. 227), etc.
© Bernard Passot
On craint que les difficultés du parc national du W ne
rebutent les voyagistes, sur lesquels pèse toujours la menace de
procès de la part de clients chagrins. Je pense, pour ma part,
que le W est idéal pour les voyageurs qui assument leurs responsabilités.
Ce n'est certes pas un parc facile.
© Bernard Passot
Zone de protection renforcée prévue autour du camp
de Koudou (interdiction de circuler en automobile) ; on espère
qu'ainsi les animaux s'aventureront au plus près des visiteurs.
Les gamins assènent des coups de trique sur le bétail,
les pasteurs-fraudeurs dans la zone entourant le W se planquent à
l'approche des voitures - petites tolérances pour de petites infractions
: ils n'ont pas acquitté la taxe de pâturage… Problème
récurent, en Afrique : la poussée des activités économiques
(cultures et élevage) à la périphérie des
parcs. Ecopas s'effrorce de régler le problème autour
du parc du W.
Pour le moment le succès de la protection tient beaucoup à
la personnalité du patron d'Ecopas
Bénin.
Commander "Le Bénin", le guide pratique et culturel du Bénin
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